Отзыв: Mazda Mazda5 Touring 2012 года

Семейное Дружелюбие: 8.1

Рекомендуемый: Да

Технические требования применяются к испытательному транспортному средству только.

Кит Буглевич

У американцев есть проблема с контролем за частью. Возьмите рогалики, например. Только 25 лет назад, они были меньшими чем Ваше среднее жареное витое печенье. Сегодня они загружены яйцами, колбасой, беконом, сыром и маслом, и обычно больше чем Ваша голова.

Наши части минивэна увеличились, также. Те же самые 25 лет назад они были маленькими, фургонами с пятью пассажирами, с четырьмя цилиндрами. Сегодня, большинство минивэнов столь же длинно и широко как Чеви Тэхо. Куда "мини-" фургон пошел бы?

Это в магазине Mazda в форме Mazda5 2012 года. Это крохотное семейное транспортное средство помещается шесть, но без большого количества дополнительной массы. Вопрос, действительно ли это уплотняет транспортное средство людей, имеют смысл на Земле Гигантов? Только неделя за рулем 2012 Mazda5 ответила бы на это.

Модель & Оценка

Транспортное средство, что Mazda предусмотрела испытание, было Туристической моделью среднего уровня. Базисная цена 21 990$ включала зарядку назначения за 795$, автоматический климат-контроль с отверстиями для заднего сидения, и окон с сервоприводом стекла, дверных замков и так далее. Пакет выбора за 1 140$ добавил окно на крыше плюс модернизированная аудиосистема с CD-чейнджером в черте с шестью дисками и четырехмесячной спутниковой радио-подпиской. Даже с задней охраной бампера за 40$, окончательная цена 23 180$ очень разумна, даже по сравнению со многими маленькими кроссоверами как Honda CR-V.

Безопасность

Хотя никакие краш-тесты не были изданы на Mazda5 2012 года, предыдущее поколение, выигранное хорошо и в федеральном и в Институте страхования Испытаний на безопасность Шоссе (показанный ниже). Каждый Mazda5 предлагает стандартную стабильность и противобуксовочную систему, переднюю часть, сторону и боковые подушки безопасности, и товары ЗАДВИЖКИ на втором ряду, с дополнительными привязями в третьем.

За Рулем

Так как это легко помещается в тень полноразмерных минивэнов, у Mazda5 2012 года есть превосходная маневренность автостоянки, и Вы можете припарковать это в "Компактном" пятне, без вины. На дороге небольшой фургон чувствует больше как компактный фургон. Его устойчивая подвеска все еще удобна свыше большинства ударов, и у управления есть быстрое, спортивное чувство к этому. К сожалению, то же самое спортивное управление раздражает чувство Mazda5 на шоссе, и это нуждалось в постоянных маленьких исправлениях, чтобы остаться в одном переулке. Шина, двигатель и шум ветра были также более видными чем в более крупных фургонах.

Та же самая 2.5-литровая автоматическая коробка передач с пятью скоростями и с четырьмя цилиндрами на 157 лошадиных сил это находится в компактных полномочиях Mazda3 Mazda5. К сожалению, небольшой фургон весит несколько сотен фунтов больше чем компактный седан, и борьба с четырьмя цилиндрами в этом небольшом фургоне. Даже для минивэна это медленно, но это - меньше проблемы чем плохая экономия топлива. Передача часто включает понижающую передачу, быстро вращая двигатель быстрее, и используя больше топлива. После недели оказанного влияние шоссе вождения бортовой компьютер показал, что только 21.9 мили на галлон, нигде около 24 миль на галлон EPA не объединили царапину, и не лучше, чем шестицилиндровый двигатель двигался на большой скорости, Honda Odyssey управляла несколькими месяцами назад.

Полезность & Комфорт

Благодаря установленному пультом переключателю, управляемому рукой ручному тормозу, неподвижному центральному пульту, и низко размещению положения, Mazda5 не чувствует себя подобно минивэну из-за колеса. Удобное ведущее положение предлагает хорошему представлению переднюю часть, хотя задняя видимость только так себе. Красные числа на большом спидометре и тахометре, предположительно, легче на Ваших проушинах ночью, хотя они не общий эстетический фаворит, и ни один не установленный центром показ дэштоп для аудио, климата и других средств управления. Внутренние материалы лучше чем предыдущий Mazda5, предлагая поверхности несерьёзного противника на дверных вершинах, и мягкие установленные сидением сворачивающиеся подлокотники. Большинство других поверхностей - твердая пластмасса, но это чувствует себя длительным и высококачественным. К сожалению, ник шкафы ловкости ограничен двумя штырями центрального пульта перед открытым мусорным ведром, маленьким перчаточным боксом, подносом выше перчаточного бокса, и несколькими маленькими мусорными ведрами на черте. У маленьких дверных карманов есть держатели бутылки, но высокие бутылки не будут соответствовать.

Заднее сидение предлагает соответствующее место для ног и щедрое расстояние от подушки сидения до потолка, даже для высоких пассажиров. Раздвижные двери делают входить и выходить легким, и Вы можете приспособить сидения второго ряда для лучшего положения. Второе место для хранения ряда не очень хорошо хотя; к умным скрытым отделениям под подушками сидения нельзя получить доступ когда чье-то заседание там, и легкомысленный поднос под боковыми спортивными состязаниями пассажира только корзина отверстия и два штыри. Никакие карманы на дверях, хотя, и при этом нет никого на передних спинках сиденья.

Третий ряд Mazda5's - строго случайное, дело только для детей. Нога и расстояние от подушки сидения до потолка очень трудны для взрослых, и грузовое пространство позади них только достаточно для пары сумок бакалеи. Однако они легки к доступу, и у обоих положений есть ремни безопасности с тремя товарами и комично негабаритные подголовники, которые, вероятно, делают хорошую работу по защите небольших маленьких кружек в катастрофе.

Mazda5 2012 года может буксировать шесть пассажиров или приличное количество груза, только не в то же самое время. Несерьезные 5.6 ку.-футов. из грузового пространства позади третьего ряда только больше чем крошечный багажник в спортивном автомобиле Mazda MX-5, и высокий, узкий паз не очень полезен, хотя мелкое проходящее под полом шкафы удобно. Если Вы складываете половину ряда трети раскола, Вы получаете намного более крупную грузовую область, достаточно большую для пяти пассажиров плюс ценность нескольких дней бакалеи. Естественно, только с четырьмя пассажирами у Вас есть намного больше доступного грузового пространства, 27.5 ку.-футов. с хорошим плоским полом груза и низко лифтовер. Maxing груз Mazda5's немного хитер. Вы должны щелкнуть нижними частями сидений второго ряда вперед, далее сложить подголовники, далее сложить спинку сиденья. Однако, Mazda5 - прежде всего транспортное средство людей, и если Вы используете свой фургон, чтобы привести домой гажу или палитры цветов для Вашего сада, Вы можете хотеть проверить более крупный фургон.

Семейное Дружелюбие

Детское сиденье второго ряда Mazda5's 2012 года более низкие анкеры разумно легки к доступу, и есть дополнительные привязи, находятся на третьих спинках сиденья ряда. Раздвижные двери бесспорно полезны, особенно в трудных автостоянках, и с подносом хранения второго ряда, убранным там, хороший проход к третьему ряду. Начиная со второго - и привязной ремень третьего ряда верхние анкеры не регулируемы, маленькие дети должны будут остаться в усилителях дольше, чем Вы могли бы думать для надлежащего размещения ремня через плечо.

Насколько устройства затронуты, Mazda5 более определен тем, что он не предлагает. Нет никакой установленной фабрикой системы DVD заднего сидения (это - соучастник дилера), и Вы не будете находить нагреватели заднего сидения, сидения поворота или другие трюки, также. Фактически, не только автоматический люк от списка вариантов, Mazda5 даже не предлагает автоматические раздвижные двери, хотя двери были достаточно легки для шестилетнего работать.

Заключение

Mazda5 2012 года соответствует отлично в нескольких образах жизни. Сначала основной фургон для живущей в городе семьи с одним или двумя детьми. Это недорого, легко припарковаться, и есть много грузового пространства со свернутыми задними сидениями. Это - также прекрасное второе транспортное средство для семьи с крупногабаритным минивэном, кроссовером или внедорожником. Это помещает до шести, но Вы можете оставить кузов большего транспортного средства дома, когда Вы не нуждаетесь в этом. Легко Рекомендовать Mazda5 2012 года, но иметь в виду, что через несколько месяцев, так же размерный, Ford C Max с 7 пассажирами даст Mazda5 некоторое соревнование. Только думайте, два компактных минивэна для продажи в США, соперничающих за Ваше внимание. Следующая вещь, которую Вы знаете, мы будем есть меньшие рогалики.

Технические требования

Цена


МСРП 22 385$
Назначение 795$

Механический

Объем двигателя


2.5 литры
Тип двигателя Рядные 4
Лошадиная сила 157 лошадиная сила
Крутящий момент 163 лб.-футы.
Топливо Регулярный Неэтилированный
Трансмиссия Передний привод
Передача С 5 скоростями Автоматический

Экономия топлива

Город EPA


21 мили на галлон
Шоссе EPA 28 мили на галлон
Объединенное EPA 24 мили на галлон

Полезность

Тип транспортного средства


Маленький Минивэн
Семейное Дружелюбие 8.1
Двери Пять
Ряды сидения Три
Пассажиры Шесть
Положения ЗАДВИЖКИ Три
Грузовое пространство 5.6 футы ку.
Грузовое пространство (3-ий Свернутый Ряд) 27.5 футы ку.
Грузовое пространство Макса 55.4 футы ку.
Оформить стабильности Стандарт
Противобуксовочная система Стандарт
Усилитель экстренного торможения Стандарт
Боковые подушки безопасности Грудная клетка и Занавес
Предотвращение столкновения Не Доступный
Активный Круиз-контроль Не Доступный

Фотографии

Наверх


sitemap 1 sitemap 2 sitemap 3 Екатеринбург, ул. Гурзуфская, д. 63, телефоны: +7 (343) 233-60-50, +7 (343) 233-60-51