В 2010 Автомобильная выставка Лос-Анджелеса спокойно скользил Ford, новая версия его изворотливого Транзита Соединяется на пол. Дублированный Фургон Премиум-класса КСЛТ, эта особая модель показывает такие тонкости как камера заднего обзора, зеркала мертвой точки и легкомысленные задние стекла. Внутренняя часть имеет больше панелей отделки в грузовой области, чтобы сделать это большим количеством потребителя дружественный, покрытия рулевой рубки, и другие усовершенствования.

Я недавно ездил, Транзит Соединяются, и уходил впечатленные, что его изворотливая внешность была поддержана чрезвычайно гибким и полезным пакетом. Полный обзор продвигается, но от звука этого, Ford рассмотрел самые явные проблемы - задние стекла и лучшую внутреннюю отделку - с Фургоном Премиум-класса. Щелкните Read More для галереи, включая выстрел новой внутренней части.

Безопасность транспортных средств - аспект, который много покупателей глубоко рассматривают при покупке нового автомобиля. В течение прошлых 30 лет Национальное управление по безопасности движения (NHTSA) оценки безопасности стандарта были центром деятельности в определении безопасности американских потребительских транспортных средств.

29 июля 2010 NHTSA объявило, что оценит 55 2011 транспортных средств года выпуска с его новой и улучшенной 5-звездочной программой оценок безопасности. Среди этих транспортных средств 24 легковых автомобиля, 20 внедорожников, два фургона и девять пикапов, включая Chevrolet Cruze, Ford Fiesta, BMW 5 серии, Jeep Grand Cherokee, Honda Odyssey и Camry Toyota, Венчик и Prius.

Новая программа держит более строгие критерии на транспортных средствах, делая это более трудный для транспортных средств достигнуть более высоких оценок. Испытание включает более жесткие краш-тесты с добавлением тестов полюса и меньших, манекенов для краш-теста женского размера, которые помогут водителям женского пола лучше понять свой риск для этих автомобилей. Кроме того отчеты о транспортном средстве предоставят потребителям информацию относительно технологий предотвращения катастрофы, таких как предупреждение столкновения и исходные системы переулка.

Транспортные средства также получат единственную царапину безопасности так, чтобы потребители могли легко сравнить и противопоставить транспортные средства в соответствии со своим разрядом безопасности NHTSA так же как и для жизнеспособности и разбить предотвращение. NHTSA предупреждает, что потребители не будут в состоянии сравнить эти новые числа с предыдущими годами из-за новых критериев испытания. О новых оценках объявят на веб-сайте организации SafeCar в этом сентябре.

Дополнительно, NHTSA также предоставляет потребителям информацию о любых существующих дефектах товара и отзывах для любого и всех транспортных средств, включая дефекты детского сиденья. Потребители поощрены узнать больше о своих транспортных средствах так же как сообщить о любых проблемах, с которыми сталкиваются.

Ализом Шпейером

Спонсор AskPatty

Источник: Спросите Пэтти

Есть много причин купить маленький автомобиль, как низкая цена, хорошая экономия топлива, или маневренность транспортного средства, которое не требует его собственного почтового индекса. Но до сих пор, произведение впечатление на Ваших соседей с поворачивающим голову стилем, или приятный непосредственно с роскошными особенностями просто не было соображениями.
Hyundai Elantra 2011 года изменяет все это. Как все маленькие автомобили, это предлагает большую экономию топлива, легко двигаться, и это не стоит многого. Но та низкая цена включает особенности, однажды сохраненные для более дорогих автомобилей, и ее дизайн делает ее одним из самых привлекательных автомобилей на дороге сегодня по любой цене.

Все это звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой, так, когда Hyundai пригласил меня вести Elantra 2011 года целиком новой конструкции в Сан-Диего, я схватил шанс отстать колесо и видеть, мог ли бы новый автомобиль Hyundai соответствовать своим обещаниям.

Прочитайте полный обзор...

Национальное управление по безопасности движения выпустило новое предложение, требующее, чтобы все новые автомобили имели резервные камеры к году выпуска 2014 года. Нацеленный на предотвращение бэковер несчастные случаи - особенно те, которые вовлекают детей и пожилых - движение требуется законом Безопасности Транспортировки Камерона Галбрэнсена Кидса, принятым Конгрессом в 2007. Это названо по имени двухлетнего старого Камерона Галбрэнсена, который был убит, когда его отец случайно отступал по нему в дороге семьи.

Новое предложение требует расширения вида сзади для всех транспортных средств с максимально допустимым весом транспортного средства меньше чем 10 000 фунтов, другими словами, в значительной степени каждый в настоящее время доступный автомобиль. Это требует, чтобы водители могли видеть непосредственно позади транспортного средства, когда его передача наоборот. Резервные камеры о единственном способе достигнуть этого, и NHTSA ожидает, что изготовители установят их, чтобы встретить новый стандарт. Правило также заявляет, что 10 процентов новых транспортных средств должны подчиниться к 2012, 40 процентов к 2013 и 100-процентное согласие получает мандат к 2014.

В то время как все еще никакая замена для того, чтобы повернуть Вашу голову и оглядывание, камеры вида сзади могут очень расширить конверт безопасности любого транспортного средства, и это требование - хорошая идея. Они не стоят очень - резервная камера для Вашего автомобиля будет стоить розничной продажи за приблизительно 250$ - и они действительно работают, чтобы расширить безопасность изменения. Современные стандарты краш-теста значительно улучшили жизнеспособность в современных автомобилях, но за счет видимости направленной наружу, особенно к задней части. Нехватка задней видимости - частая жалоба на новых транспортных средствах, но это - больше чем только неудобство. NHTSA оценивает, что 292 несчастья и 18 000 ран происходят каждый год в результате спины - по несчастным случаям, и что 228 из тех несчастий вовлекают легковые автомобили. Кроме того, дети и пожилые особенно уязвимы с 44 процентами, вовлекающими детей и 33-процентных людей 70 лет и старше.

Источник: NHTSA