Сhevrolet

Отзыв: Chevrolet Cruze 2LT 2011 года

Семейное Дружелюбие: 7.7

Рекомендуемый: Да

Технические требования применяются к испытательному транспортному средству только.

Чириканье

Кит Буглевич

Давайте будем честны: мы испорчены. Мы стали настолько привыкшими к нашим окнам с сервоприводом стекла, без ключа входу, Bluetooth, спутниковому радио и другим роскошным безделушкам, что они больше не являются дополнительными. Они принудительны. Проблема, $4-пер-галлон газ вынуждает многих бросить их более крупные автомобили для меньшего, больше топливосберегающих транспортных средств, сегмент, который исторически был короток на особенностях и обработке.

Но больше. Автомобилестроители не ответили на клиентов уменьшения массы как никогда прежде, и Chevrolet Cruze 2011 года - хороший пример. Заменяя нелюбимое быстроходное арендной платой специальное предложение, известное как Кобальт, Чеви Крьюз предлагает удобный и топливосберегающий пакет, который предлагает удивительное количество обработки и особенностей, рассматривая ее размер и цену. Если заднее сидение только для детей не беспокоит Вас, легко позволить большому багажнику, тихие манеры шоссе и удобное сиденье водителя выигрывают Вас.

Модель & Оценка

Испытательным автомобилем, который обеспечил Сhevrolet, был Cruze среднего уровня с 2LT пакет выбора. Это означает, что двигателем был 1.4-литровый Ecotec с турбинным двигателем на 138 лошадиных сил, с четырьмя цилиндрами, сцеплялся с автоматической коробкой передач с шестью скоростями, комбинация, это является стандартным в каждом Cruze кроме основного модельного ЛС. Крьюз также идет с удовлетворяющим множеством стандартного оборудования, включая окна с сервоприводом стекла, дистанционные дверные замки, и набор OnStar Дженерал Моторс аварийных служб, включая автоматический ответ катастрофы. Вдобавок ко всему, 2LT пакет добавляет модернизированную аудиосистему с входом USB, круиз-контролем, кожаными сиденьями с водительским сиденьем с электроприводом, передними сиденьями с подогревом, автотускнеющим зеркалом заднего вида и другими тонкостями. Были добавлены только два варианта: колеса с литыми дисками из сплава за 395$ с тормозами заднего диска, и компактная запасная шина за 100$, которая заменяет стандарт, могут ля-бемоля затруднительного положения. Общее количество прибыло в несколько сногсшибательные 21 890$, включая зарядку назначения за 720$. Однако, та цена фактически соответствует другим так же оборудованным маленьким автомобилям.

Безопасность

Chevrolet Cruze - одно из нового поколения маленьких автомобилей, это спроектировано, чтобы противостоять худшему, которое может придумать мир, и до сих пор краш-тесты доказывают, что это работает. Крьюз получает пять звезд в новой, более жесткой передней части NHTSA, боковых и краш-тестах на заднее столкновение, и получает четыре звезды в ее тесте одновременного нажатия клавиш. ИИХС нравится это даже больше, с Cruze, выигрывающим Хороший впереди, задняя часть, сторона и одновременное нажатие клавиш; добавьте стандартный контроль стабильности, и у Вас есть Главный Выбор Безопасности ИИХС. Резервные датчики являются дополнительными на Cruze, но нет никакой резервной доступной камеры, даже с дополнительной навигационной системой.

За Рулем

Для тех, кто думает, малолитражные автомобили - шумные, неудобные транспортные средства, которые Вы выносите, чтобы экономично расходовать горючее, Чеви Крьюз 2011 года - реальное удовольствие. Первая вещь, которую Вы замечаете, состоит в том, что это тихо. Очень тихий. Фактически, на 100-мильном двигателе от Лос-Анджелеса до Сан-Диего, двигатель, ветер и дорожный шум были заметны их отсутствием. Все это способствует непреодолимому чувству изощренности в Cruze. Это не чувствует себя нервным или возбужденным, как очень много маленьких автомобилей делают. Это впитывает удары с той же самой невозмутимой природой как намного более крупный автомобиль, но в пакете это легче припарковать.

К сожалению, часть чувства Крьюза поднимает, фактический вес, который выше, чем Вы ожидали бы для маленького автомобиля. Добавленные фунты повреждают экономию топлива с Cruze, входящим в 27.3 милях на галлон приблизительно с 60-процентными милями шоссе. Это не плохо, но рассмотрение оценки шоссе на 36 миль на галлон, я ожидал лучше.

Несмотря на его небольшой размер, пакеты с четырьмя цилиндрами с турбинным двигателем достаточно перфоратора, который меня никогда не оставляли, желая. Это не самый мощный или самый быстрый автомобиль в своем классе, но это предлагает хороший ответ низкого уровня, когда Вы ускоряетесь от стоп-сигнала. Автоматическая коробка передач с шестью скоростями не была вполне как гладкий, хотя, и изменения в третью передачу в особенности были особенно более резкими чем норма.

Полезность & Комфорт

Чеви Крьюз 2011 года дает его водителю много места, чтобы растянуться. Даже при том, что я - 6 футов. 2 - в. высокий, у меня были много расстояния от подушки сидения до потолка в этом маленьком Чеви, и место для ног, чтобы сэкономить. Даже на долгой поездке я никогда не корчился или желал более удобного сидения. Многократные средства управления руля легко выяснить, и датчики являются большими и легкими читать. Задняя видимость могла быть лучше, и несколько средств управления были странно помещены - такие как кнопка замка двери с механическим приводом на центральном пульте - но повсюду это - удобный и легкий автомобиль, чтобы двигаться.

Есть приличное место для хранения в Cruze, также. В дополнение к двум штырям на центральном пульте есть маленькие мусорные ведра под ручкой стояночного тормоза и перед переключателем, прилично измеренными дверными карманами с крупными держателями бутылки, маленьким мусорным ведром центрального пульта, перчаточным боксом среднего размера и удобным маленьким мусорным ведром сверху черты, это прекрасно для Вашего сотового телефона или бумажника.

Охота также улучшила материалы, которые она использует в ее маленьких автомобилях. Например, приборные панели перед водителем и пассажиром используют тот же самый материал, это находится на сидениях. Там дополнены пятна для Ваших коленчатых патрубков, и у всех выключателей и кнопок было высококачественное, поднимают. С несколькими незначительными исключениями все чувствовало, что было единогласно построено также с очень немногими из проблем посадки-и-конца, которые имели обыкновение быть настолько распространенными в маленьких автомобилях Дженерал Моторс.

Чеви Крьюз 2011 года также наделен большим багажником. И большим, я имею в виду огромный для автомобиля, который конкурирует в категории бюджета. В 15.4 ку.-футах., это не только больше чем багажники так же размерных автомобилей как новый Elantra (14.8 ку.-футов.) или Toyota Corolla (12.3 ку.-футов.). Это также больше чем Honda Accord (14.0 ку.-футов.), Toyota Camry (15.0 ку.-футов.) и даже собственный Малибу Чеви (15.1 ку.-футов.). То дополнительное пространство означает, что легче подойти бродяге плюс груз бакалеи, и открытие багажника было полезно большим несмотря на коротко выглядящую заднюю часть. Есть механизм сгиба вниз с одним прикосновением для спинок сиденья задней части раскола, таким образом, Вы можете нести длинный груз и дополнительного пассажира или два в повышении.

Самое большое слабое пятно Крьюза - свои задние сидения. У всех маленьких автомобилей есть маленькие задние сидения, но Cruze был особенно короток на месте для ног. Предоставленные, маленькие дети не могут заметить, но если Ваши дети поразят всплеск роста 'годы подростка, то более крупное заднее сидение будет необходимо. Однако есть много расстояния от подушки сидения до потолка, и была достаточная ширина салона автомобиля для трех первоклассников. Одно особенно опрятное дополнение - скрепки расположения привязного ремня, встроенные в навесные положения на задних сидениях. Они помогают держать привязной ремень на плечах Ваших детей, где он принадлежит, а не вокруг их шей. Скрепки даже убирают в удобный карман если не в использовании.

Семейное Дружелюбие

Крьюз - маленький автомобиль, таким образом, он, очевидно, препятствовал немного когда дело доходит до семейной жизни. Однако, это удивительно успевает. У большого багажника Крьюза не было никакой проблемы, глотая путь больше груза, чем Вы будете ожидать с местом, чтобы сэкономить. У детей будет более легкое время, входя в Cruze, чем они будут кроссовер как Равноденствие Охоты, и пока они не слишком высоки, они не будут обеспокоены местом для ног. Крюков ЗАДВИЖКИ было немного трудно достигнуть, но не слишком плохо. Имейте в виду, что младенческое сидение может тереться против передней спинки сиденья, если кто-то высокий сидит передняя часть.

Была одна особенность в этом особом испытательном автомобиле, который не был очень дружелюбной семьей: обивка сидения. Это, конечно, выглядело высококлассным, и это чувствовало себя более богатым, чем Вы будете ожидать за эту цену. Однако, легкий цвет уже начинал выглядеть темным после 1 000 миль. Так как дети будут неизменно идти на сидениях, поскольку они карабкаются в, или толкают передние спинки сиденья, или делают то, что это, они делают, они только собираются стать более грязными в течение долгого времени, и это - что-то, чтобы иметь в виду, поскольку Вы выбираете свой внутренний цвет.

Заключение

Chevrolet Cruze 2011 года - гигантское, прыгают вперед от его предшественника, Кобальта. Однако, это довольно низко вешает фрукты. То, что действительно удивительно, - то, насколько лучше Cruze чем многие из его конкурентов. Это - больше семьи, дружелюбной чем лидеры сегмента, такие как Honda Civic или Toyota Corolla, и это - более тихое и более усовершенствованное чувство чем в значительной степени любой маленький автомобиль в его классе. В то время как было бы хорошо, если бы это было немного легче, и если экономия топлива была лучше, повсюду это - твердое тело, выполняющее маленький автомобиль, получая твердую Рекомендацию для семей на бюджете.

Наверх