На недавнем мероприятии прессы в Швеции демонстрация новой системы предотвращения столкновения Volvo S60's 2011 года пошла ужасно неправильно. Дриверлесс S60 тестирует транспортное средство, оборудованное новой особенностью предотвращения столкновения компании, подведенной во время демонстрации... с вращением видеокамер СМИ. Вместо того, чтобы приехать в полную остановку, как это должно иметь, Volvo инвестировал прямо в заднюю часть грузовика.

Очевидно, это - затруднение для Volvo, который утверждает, что техническая неисправность (низкий уровень заряда) была преступником. Зашитая Великобритания сообщает, что система была продемонстрирована ранее и работала безупречно, и у нас нет никакой причины сомневаться относительно них. Но неисправность этой системы поднимает важный момент. Мы войдем в это плюс шоу Вы видео неудавшегося демонстрационного примера, после того, как Вы щелкнете Read More.

Мы - вентиляторы использования технологии, чтобы расширить конверт безопасности автомобиля, и системы предотвращения столкновения - все более и более общая система защиты. Но с любой электронной помощью, важно помнить, что водитель, а не технология, в конечном счете ответственен за езжение благополучно.

Действительно ли это - очевидный факт? Это должно быть, но исследования показали что, чем больше систем защиты добавило к автомобилям, тем менее осторожные водители склонны быть. Термин - компенсация риска, что означает, что люди вообще берут больше возможностей, когда они чувствуют себя более безопасными. Мы называем это ложным чувством безопасности.

Не то, чтобы системы защиты являются ничего не стоящими, потому что они не. Антиблокирующие тормоза определенно делают паническую остановку более безопасной, позволяя контроль транспортного средства. Системы контроля устойчивости определенно помогают избежать несчастных случаев, уменьшая шанс заноса. Привязные ремни определенно спасают жизни, препятствуя тому Вам дрожать вокруг внутренней части Вашего автомобиля как теннисный шар. Мы даже проверили Городскую Систему защиты Volvo в нашем обзоре Volvo XC60 T6 несколько месяцев назад, и в нашем демонстрационном примере это работало отлично.

Проблема, ни одна из этих систем не является надежной, и что-либо может сломаться. Независимо от того, сколько оборудования системы безопасности добавлено к автомобилю, никто не выяснил способ приостановить законы физики. Оформить стабильности не означает, что Вы не можете скользить, он только уменьшает вероятность серьезного вращения. Антиблокирующие тормоза не заставляют Вас остановиться быстрее, они только дают Вам больше контроля. Привязные ремни не будут помогать Вам вообще, если Вы не будете носить их. Так, каков урок? Независимо от того, какой автомобиль Вы ездите, и независимо от того какие системы защиты он имеет, помните, что в конечном счете Вы - водитель, и Вам решать предотвратить несчастный случай.

Что касается видео, так как это была демонстрация, которой управляют, и никому не причинили боль, мы действительно должны признать, что это немного забавно. Прислушайтесь к смеху в толпе после того, как диктор ПА упоминает, что "у нас была некоторая неудача" в испытании.