В течение почти 100 лет у автомобилей было то же самое основное расположение педали: Газ справа, тогда тормоз и далее сцепление (раз так оборудованный). Но один изобретатель в Японии думает, что может быть пора пересмотреть, как мы используем наши педали.

Нью-Йорк Таймс сообщает, что Мэзуюки Нэрюз развил расположение единственной педали, которое комбинирует функцию и тормоза и педалей газа. Нэрюз говорит, что расположение могло помочь предотвратить непреднамеренное ускорение, вызванное "неправильным использованием педали," то есть, нажимая на педаль газа, когда Вы хотите ступать на тормоз вместо этого.

Честно говоря, сначала это кажется абсурдным, но у расположения единственной педали есть заслуга, потому что педаль использует два различных действия ноги, чтобы тормозить и ускориться. Большая, педаль размера ноги всегда активизирует тормоза, когда Вы отталкиваете; чтобы ускориться, Вы двигаете ногу направо. Если Вы когда-либо отталкиваете на тормозе, педаль управления дроссельной заслонкой была немедленно дезактивирована.

Нэрюз говорит, что его дизайн педали (запатентованный в Японии и США) неотъемлемо более безопасен, потому что это управляет способом, которым работают мозги людей, и статья "Таймс" отмечает несколько исследований, которые поддерживают его. Самое большое препятствие, конечно, изменило бы способ, которым миллиарды людей учились вести свои автомобили. Проверьте статью плюс видео того, как устройство работает, в веб-сайте Нью-Йорк Таймс.

Источник: Нью-Йорк Таймс

Каждое лето это происходит: Новости о трагической смерти ребенка, которого оставили в автомобиле в жаркий день. Это - легко предотвратимая смерть, но та, которая происходит снова и снова так или иначе.

Чтобы помочь водителям избежать делать ужасную ошибку отъезда их детей в автомобиле, General Motors объявил, что это закончит все некритические звонки OnStar с 1-14 августа этим напоминанием: Пожалуйста, помните, когда это горячо, чтобы не оставить в покое детей или домашних животных в транспортном средстве.

Согласно статистике, собранной метеорологом государственного университета Сан Франсиско Яном Наллом, больше чем 470 детей умерли, будучи оставленным в автомобилях, так как он начал собирать статистические данные в 1998. В этом году смертельные случаи находятся на рекордном темпе, с 28 зарегистрированы до сих пор. Исследования показывают, что это не должен даже быть особенно жаркий день снаружи, поскольку даже окружающие температуры в 70-ых могут привести к гипертермии (тепловой удар), вызывающий температуры в транспортном средстве за относительно короткий период времени. Больше информации, так же как информативная мультипликация того, как быстро Ваш автомобиль может стать горячим, когда Вы щелкаете Read More.

Популярное время викторины. Вышеупомянутый свет приборной панели указывает на Ваш автомобиль:

1. Действительно любит обезьян хобота.
2. Хочет, чтобы Вы понизили все и купили картофельный пресс.
3. Имеет шину, которая это на 25 процентов ниже ее нормального давления накачивания.

Если Вы ответили "на C", то поздравления, Вы находитесь в 54 процентах водителей, которые знают то, что этот символ означает, и что сделать, если Вы видите это на черте своего автомобиля. Это - универсальный символ для системы мониторинга давления в шине современного автомобиля, или ТПМС. По принципу федерации переданный под мандат стандартный товар безопасности с 1 сентября 2007. Если у Вас есть 2008 или более новое транспортное средство, то к Вашему автомобилю прилагалось из фабрики эта ценная система.

Однако, недавнее исследование, проводимое изготовителем ТПМС Шрадером, пришло к заключению, что удивительно значительная часть ведущей общественности не знает то, что символ означает, или что делать с этим. Например, Вы знали, что часть У-шейпд вышеупомянутого символа - поперечный разрез шины, и что прямоугольные биты на основании - протектор? Не волнуйтесь, ни один не сделал 46 процентов рассмотренных водителей. Полностью одна треть не знала то, что система мониторинга давления в шине, и 14 процентов думали, что свет предупреждал их о чем-то еще неправильно с автомобилем. Хорошие новости - то, что 96 процентов водителей согласились, что вождение с андеринфлэтед шинами было серьезной проблемой безопасности.

Чтобы помочь обучить водителей, Шрадер установил ТПМС, Сделанный Простой, веб-сайт, который будет преподавать Вам все, что Вы когда-либо хотели знать о Вашем ТПМС. В то время как мы признаем, что это - сухое чтение, зная, что те сердитые фары приборной панели жизненно важно, особенно когда это - серьезная проблема безопасности, такая как шины андеринфлэтед, так проверьте это.

Источник: ТПМС, Сделанный Простой

Ford выпустил оценку на Ford Explorer 2011 года целиком новой конструкции, и если Вы волновались, что изощренность нового кроссовера будет стоить немалых денег, оставаться легкой. 2011 базисная цена Ford Explorer составит 28 995$ включая зарядку назначения за 805$. Это составляет 1 090$ меньше чем модель 2010 года. Ford выпустил другую информацию о ценах, также в ее розничной продаже Строят Ваш Собственный сайт. Исследователь КСЛТ среднего уровня будет стоить 31 995$, который получает Вас обратная система датчика и другие премиальные положительные герои. Высокопоставленный Ограниченный будет начинаться в 37 995$ и включать Синхронизацию, Прикосновение MyFord и другие роскошные товары. Никакие цены не были выпущены на том, какого количества будет стоить двигатель Ecoboost с четырьмя цилиндрами, но он, как ожидают, будет премией по стандартному 3.5-литровому двигателю V6. Полный привод находится в списке вариантов за 2 000$, как система развлечения задней части двойного экрана, которая добавляет 2 095$ к цене.

Ценовая структура шлицует Ford Explorer 2011 года прямо между Краем с пятью пассажирами и Гибким шнуром с семью пассажирами. Это также исправляет это в мясе среднегабаритного рынка кроссовера. Вопрос для нас состоит в том, украдет ли Исследователь продажи от Пилота Honda и Toyota Highlander, или это вместо этого снимет части с одной машины для ремонта других продажи от так же размерного Ford Flex?

Новые числа также позволяют нам управлять спекуляциями для предварительной Семейной царапины Дружелюбия. Результат? Ford Explorer привода на передние колеса 2011 года должен быть вокруг этих 8.5 каталогов, с полноприводной версией, прибывающей в десятую часть ниже, приблизительно 8.4. Эти числа предполагают, что Ford Explorer 2011 года доберется о той же самой экономии топлива как Ford Flex, у которого есть подобный двигатель, и что это преуспевает в своих краш-тестах. Это помещает это в высшие руководства кроссоверов с семью пассажирами. Мы отправим заключительные числа, когда экономия топлива и царапины краш-теста будут завершены, но пока это подтверждает наши подозрения: Это будет одной семьей дружественный кроссовер.

Источник: Ford

После десятилетия снижения продаж минивэны похожи, что делают возвращение. Toyota Sienna 2011 года уже здесь, и и Honda Odyssey 2011 года и Nissan Quest 2011 года могли встряхнуть мир минивэна, когда они дебютируют этой осенью.

Но что относительно компании, которая начала все это? Chrysler Town & Country 2010 года - наряду с ее коллегой, Dodge Grand Caravan 2010 года - были полностью перепроектированы несколько лет назад, и вместе они составляют почти половину всех минивэнов, проданных в США. Но сегодняшнее соревнование является более жестоким чем когда-либо, и после того, как обновленная Одиссея и Поиски поступят в продажу, пары Chrysler и Dodge будут среди самых старых минивэнов на рынке. Они могут обращаться с ближайшим конкурентоспособным нападением? Я провел неделю, буксируя семью в Chrysler Town & Country 2010 года, и в то время как фургон имеет уникальные и неотразимые особенности, это также страдает от некоторых недостатков, которые заставили меня остановиться и думать трудно об одобрении этого особого двигателя людей.

Каков заключительный приговор на Chrysler Town & Country 2010 года после вождения этого в течение недели? Щелкните, чтобы прочитать остальную часть обзора и узнать!