Национальное управление по безопасности движения (NHTSA) открыло исследование, чтобы узнать, страдает ли Dodge Caliber от той же самой липкой проблемы педали, которые приводят к отзыву больше чем 2 миллионов транспортных средств Toyota в январе этого года.

Жалобы подобны. Пять водителей сообщили NHTSA, что педаль газа на их году выпуска 2007 года, которым стал Dodge Calibers, заедала и не возвращалась к праздному положению, будучи выпущенным. В заявлении Chrysler говорит, что затронутые транспортные средства были все произведены между мартом и апрелем 2006, затрагивая приблизительно 10 000 транспортных средств. Chrysler также говорит, что Калибр оборудован системой перерегулирования тормоза, означая, что двигатель уменьшит мощность, когда тормоз будет применен, позволяя транспортное средство быть остановленным благополучно. И Chrysler и NHTSA говорят, что ни о каких несчастных случаях или ранах не сообщили в результате липких педалей. Владельцы могут звонить (800) 992-1997, если у них есть вопросы об их транспортном средстве.

Интересное завихрение в истории - то, что педаль газа произведена CTS Corporation, тот же самый Элкхарт, компанией Ind., которая поставляла вспомненные педали газа Toyota. Почему это является существенным? Мы объясним после того, как Вы щелкнете Read More.

Acura вспоминает, что почти 167 000 Акура ТСКС моделируют из-за потенциально дефектного шланга рулевого привода с усилителем. Модели ТСКС, построенные между 2004 и 2008 с 2.4-литровым двигателем с четырьмя цилиндрами - то есть, все модели ТСКС - получат новый шланг рулевого привода с усилителем, установленный бесплатно.

Акура говорит, что шланг может износиться преждевременно из-за высоких температур под крышкой. Это может вызвать трещины в шланге, который может жидкость для механизма усиленного рулевого управления утечки на двигатель. Если это протекает на горячую часть двигателя, это могло бы потенциально загореться, вызывая огонь. Acura указывает, что о только одном огне сообщили в результате этого дефекта.

Acura будет уведомлять владельцев ТСКС почтой, начинающейся в конце мая. За дополнительной информацией владельцы ТСКС могут пойти в owners.acura.com/recalls и ввести свой Идентификационный номер транспортного средства (VIN) или звонок (800) 382-2238 за дополнительной информацией.

Источник: Acura

Сhevrolet не присоединился ни к Какой Телефонной Зональной кампании Опры Уинфри, усилию ведущего ток-шоу поднять понимание об опасностях использовать сотовый телефон при вождении. Ни с Каким Телефонным Зональным залогом водители соглашаются, чтобы устранить текстинг или даже использование телефона вообще за рулем, отдавая автомобиль Никакая Телефонная Зона.

Это - известное правило безопасности, которая отвлекала ведущие несчастные случаи причин, и немного действий более недовольны чем текстинг при вождении. В эпизоде 10 января 2010, где она не начала Телефонную Зональную кампанию, Уинфри процитировала статистические данные, которые указывают на текстинг, в то время как вождение столь же опасно как отставание колеса после четырех алкогольных напитков. Законы принимаются штат за штатом, чтобы объявить вне закона практику полностью, хотя такие меры не всегда эффективны.

Однако, бой с отвлеченным вождением, особенно легко предотвратимыми действиями как текстинг, является благородным делом, что любой может отстать. Много компаний подскочили на борту, включая подразделение Дженерал Моторс Сhevrolet. Во время записанного на пленку сегмента шоу Дженерал Моторс Чэрмен и президент Эд Витэйкр - наряду с группой Объединенных служащих Работников автомобильной промышленности из сборочного завода Городка Дельты Дженерал Моторс Лэнкинг, где они делают Равноденствие Охоты - объявили о поддержке Чеви Никакой Телефонной Зональной кампании. Для наших собственных мыслей при использовании мобильных устройств при вождении щелкните Read More.

Мы были заняты здесь в Тесты автомобилей, добавляя десятки новых транспортных средств к нашему Сразу база данных автомобилей по нескольким прошлых недель. Начиная с запуска этого места в марте, мы расширили наш список моделей Honda и Toyota, и также добавили больше транспортных средств к Hyundai. Это включает наш Первый проезд нового седана Hyundai Sonata 2011 года, автомобиля, это не только большинство Семьи, Дружелюбной четырехдверный, мы когда-либо производили подсчеты на, но это также имеет достаточно многие примечательные преимущества, что это могло только завершить доминирование над ее классом семейных седанов с ценой середины. Узнайте то, что еще мы добавили, щелкая Read More.

Детройтская Свободная пресса говорит, что новое Ассошиэйтед Пресс голосует расхожее мнение поворотов на своей голове относительно восприятия общественности того, кто строит лучшие автомобили. Тонким краем американцы теперь думают, что внутренние автомобили лучше, полностью изменяя старую десятилетиями обычно проводимую веру, что азиатско-фирменные автомобили - особенно японский - лучше чем Детройт.

Опрос проводился в марте, когда Toyota была в середине ее худшего отзыва в ее истории. Отзыв нашел, что 38 процентов респондентов думали, что внутренние автомобили были лучше, в противоположность 33 процентам, кто думал, что азиатские автомобили были лучше. По сравнению с подобным опросом, проводимым в декабре 2006, и у Вас есть существенное изменение: Тогда, только 29 процентов американцев думали, что внутренние автомобили были лучше, и 46-процентные азиатские автомобили мысли были лучшими. Те, которые склоняются к европейским автомобилям в новом опросе, были 15 процентов, фактически неизменных от 17 процентов в опросе 2006 года.