Сегодня Lexus объявил, что добровольно напомнит все 2010 внедорожников Lexus GX 460 после того, как Потребительские отчеты вышли, "Не Покупают" предупреждение на роскошном внедорожнике. Во время испытания Потребительские отчеты нашли, что Lexus GX 460 пострадал от избыточной поворачиваемости дросселя лифта, позволяя большой внедорожник скользить неконтролируемый прежде, чем система контроля устойчивости активизировала, создавая потенциал для катастрофы.

Lexus немедленно прекратил продавать ГКС 460 на прошлой неделе после того, как отчет вышел, говоря, что это будет искать средство. Согласно заявлению, сделанному сегодня, Lexus "развил средство, которое будет быстро осуществлено, чтобы помочь обратиться к потребительским проблемам. Мы будем добровольно вспоминать все 2010 ГКС 460s, которые были проданы, чтобы обновить систему Cистемы контроля стабильности автомобиля."

Lexus также объявил, что отзыв начнется приблизительно через две недели, и что дилеры уведомили бы клиентов, когда ввести их транспортное средство. Тем временем, если владельцы Lexus GX 460 тока 2010 года будут неудобны о вождении их транспортного средства, то Lexus обеспечит транспортное средство ссуды бесплатно, пока их ГКС 460 не будет восстановлен.

Если Вы имеете 2010 Lexus GX 460 и хотите больше информации, Lexus убеждает Вас связаться со своим местным дилером, или назвать линию Lexus Customer Satisfaction в 1-800-25LEXUS или 1-800-255-3987.

Источник: Lexus

Toyota сегодня объявила, что заплатит мировое соглашение за $16,4 миллионов Национальным управлением по безопасности движения (NHTSA) по недавним отзывам педали газа, которые затронули больше чем 8 миллионов транспортных средств Toyota во всем мире. Не допуская проступка - фактически, сильно отрицая любой проступок - Toyota объявила в заявлении, что это согласилось на урегулирование по существу поместить исследование позади этого, и продвинуться с его ремонтом.

Однако, Toyota едва перевернулась. В ее заявлении Toyota сказала, что сожалела, что NHTSA искало гражданско-правовую санкцию вообще, и что она "... согласилась на это урегулирование, чтобы избежать длительного спора и возможной тяжбы, так же как позволить нам продвигаться полностью сосредоточенные шаги, чтобы усилить наши действия по гарантии качества."

Продолжительный отзыв - один из самых больших в истории, и самого большого для Toyota. История назревала в течение многих месяцев с жалобами о непреднамеренном ускорении в различных моделях Toyota, первоначально связанных с ковриками, которые могли защемить педаль акселератора с в конечном счете отзывом на педалях газа, которые сказала компания, мог заесть. В то время как подозрение сосредоточилось на системе дроссельной заслонки с электроприводом Toyota и возможной компьютерной неисправности, Toyota сильно отрицала это, несмотря на продолжающиеся независимые исследования.

Для полного графика времени отзывов щелкните здесь. Для пресс-релиза этого утра от Toyota следуйте за Прочитанным Больше связи.

Toyota сегодня объявила о добровольном отзыве приблизительно 600 000 минивэнов Сиены привода на передние колеса, в пределах от лет выпуска 1998 - 2010. Преступник: Возможная коррозия запасной шины сдерживающий кабель на них сначала - и второе поколение минивэны Toyota Sienna. Новая Toyota Sienna 2011 года не затронута отзывом.

В областях холодной погоды, где дороги часто солятся в ледяной погоде, сдерживающий кабель может стать подвергнутым действию коррозии. В чрезвычайных случаях кабель может сломаться, заставляя запасную шину упасть из минивэна и в шоссе. Это, очевидно, становится транспортной опасностью к транспортным средствам позади фургона, и могло привести к несчастному случаю. Toyota вспоминает фургоны для осмотра дилера, в то время как затруднительное положение подготовлено. Как только затруднительное положение готово, владельцы получат второе уведомление в почте, чтобы возвратить транспортное средство, таким образом, представительство сможет применить средство.

Отзыв затрагивает минивэны Seinna, первоначально проданные или в настоящее время зарегистрированный в Коннектикуте, Делавэре, Иллинойсе, Индиане, Кентукки, Массачусетсе, Мэриленде, Мэне, Мичигане, Миннесоте, Нью-Хэмпшире, Нью-Джерси, Нью-Йорке, Огайо, Пенсильвании, Род-Айленде, Вирджинии, Вермонте, Висконсине, Западной Вирджинии и Округе Колумбия. Однако, если Вы будете жить в государстве, которое не покрыто отзывом, то Toyota осмотрит Ваш фургон бесплатно, процесс, который должен занять приблизительно 30 минут.

Если Вы имеете затронутый фургон или только имеете вопросы, посещаете специальный сайт отзыва Toyota, или называете линию обслуживания клиентов Toyota по телефону 1-800-331-4331.

Источник: Toyota

Обновленный: После того, как эта история была издана, вице-президент Lexus Group и Генеральный директор Марк Темплин сделали заявление, прося, чтобы дилеры Lexus приостановили продажи Lexus GX 460 2010 года. Хотя период не был дан для продаж резюме, заявление говорило, что инженеры Lexus тестируют ГКС 460 использований той же самой методологии как Потребительские отчеты. Каков весь гвалт? Прочитайте это ниже, и посмотрите видео.

Потребительские отчеты поставили поразительное осуждение внедорожника Lexus GX 460 2010 года, помещая роскошный внедорожник в страшный КР'С Не Покупает список после беспокойства по поводу его поведения в чрезвычайных маневрах. Это - первый раз, когда транспортное средство считали риском для безопасности Потребительские отчеты с 2001, когда Mitsubishi Montero Limited 2001 года была преступником.

Согласно КР, Lexus GX 460 потерпел неудачу несчастно во время чрезвычайного маневра, когда контроль стабильности был не в состоянии активизировать достаточно быстро, позволяя внедорожник скользить боком. Хотя Lexus не катился во время теста, Потребительские отчеты отмечает, что в ситуации реального мира, задняя часть ГКС 460 качалась достаточно широкий, чтобы поразить бордюр, скольжение в плечо грязи, или столкнуться с другой ситуацией, которая могла заставить внедорожник катиться, приводя к серьезной травме или смерти. Для больше, включая видео теста, щелкают Read More.

Каждый родитель знает, что безопасность дорожного движения имеет предельное значение. Все мы пытаемся ездить благополучно, но действительность - то, что несчастные случаи происходят, и иногда, люди умирают.

Хорошие новости - то, что транспортные несчастья уменьшались в течение многих десятилетий, и новые числа являются лучшими все же. Согласно Министерству транспорта, 33 963 человека умерли в дорожных происшествиях, на 8.9 процентов меньше чем прошлый год, и коэффициент смертности 1.16 смертельных случаев за 100 миллионов миль является самым низким, так как правительство начало данные о качении задних колес строго в колее передних в 1966.

Однако, американская Ассоциация Чиновников Дороги местного значения и Транспортировки (АЭШТО) говорит, что единственное приемлемое число - ноль. В сегодняшней USA Today директоре АЭШТО разработки Энтони Кэйн обрисовывает в общих чертах группу К Нулевому Смертельному подходу, тот, который был принят Айдахо, Миннесотой, Орегоном, Ютой, Вашингтоном и Западной Вирджинией. Движение получает тягу, и Кэйн уподобляет, это к виду общества культурных изменений сделало к табаку. В то время как реалистичный, которые устанавливают на нуль смертельные случаи, фактически невозможно, как цель, мы думаем, что это замечательно, чтобы попытаться изменить поведения, которые приводят к транспортным несчастьям, таким как чрезмерная скорость или не ношение привязных ремней.

История полна полезных кончиков и напоминаний, так же как замечания, как технология сделала транспортные средства более безопасными. Прочитанного, если ничто иное, как напоминание стоит всегда двигаться тщательно.

Источник: USA Today